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de l'architecte naval ERIC HENSEVAL
SOURICEAU 4,75m
un essai du Souriceau dans le numéro de mai 09 de Voile Magazine (dans sa rubrique 100 milles à bord).
merci à Bernard Rubinstein pour sa passion et son excellente compagnie.
Voilà un bateau original dessiné spécialement pour une personnalité de la mer
immergée de culture maritime, qui va retourner voir le Bleu.
Nous avons tous entendu parlé de "microcruising" ( http://www.microcruising.com/ ), ou l'art d'aimer la simplicité
des petits bateaux néanmoins marins pour réaliser de grandes choses nautiques sur des petits ou grands parcours.
C'est la formule la plus économique et la plus pratique de naviguer.
Souriceau est dessiné, ou pour le golfe du Morbihan, ou pour parcourir le Danube en toute autonomie, ou même pour rejoindre le
groupe fermé des petits bateaux ayant franchis l'atlantique.
logo Souriceau amateur
SOURICEAU CONSTRUCTION
AMATEUR: contacter Eric Henseval eric.henseval@orange.fr pour recevoir documentation, débit matière, et
devis.
C'est la formule de CONSTRUCTION INITIALE, ROBUSTE et destinée au plus grand nombre: c'est une construction SIMPLE, réalisée sur mannequin dont les plans sont fournis, selon la technique du bois époxy. Toutes les liaisons -bouchains, pont, sont réalisées avec joints congés plus tissus de verre et résine époxy, technique éprouvée et accessible au plus grand nombre. Le bateau est entièrement recouvert d'un tissus de verre de protection stratifié à l'époxy.
De manière indicative, comptez environ 8500 Euros de matériaux pour le bateau prêt, sans voiles, selon fournisseurs.
Comptez environ 2000€ pour une GV+Solent et 600€ pour le spinnaker.
Prix du dossier Plans-débits-matériaux: 500€.
14 plans A1-A0 + 9 croquis de détail, beaucoup de plans ech.1
Voir détails du dossier fourni plus bas sur cette page.
Il fait 4,75m de long, (environ la longueur flottaison d'un corsaire), et
2,20m de large,
soit 30 cm de plus que le Corsaire que tout le monde connait.
Avec son franc-bord important, il a une habilité à comparer réellement
à celle du Corsaire avec 2 vraie couchettes (2m de long et 650mm de hauteur mini au-dessus), un coin cuisine et une table à carte.
Voile Magazine janvier 2009
Côté construction, on rejoint la construction d'une caravelle (http://www.ascaravelle.com/articles.php?lng=fr&pg=28)
avec plus de franc-bord, aussi à bouchains, en contreplaqué marine de 9mm et verre époxy.
Place donc à la construction amateur, "dans son garage", avec des fichiers de découpe du peu de pièces à assembler,
de ce bateau simple et flush-deck.
CARACTERISTIQUES
Longueur hors tout : 5.00 m
Longueur coque: 4.75m
Longueur flottaison : 4.75 m
Bau maxi : 2,20 m
Tirant d'eau maxi : 1,35 m
Tirant d'eau mini : 0.57 m
QUILLE RETRACTABLE
2 COUCHETTES
Cuisine et table à carte
Barres franches intérieure et extérieure
Déplacement en ordre de marche : 530 kg
Lest : 140kg
Surface de voilure maxi au près : 18 m2
TRANSPORTABLE, incoulable
CONSTRUCTION contreplaqué époxy
Sur le pont, le cockpit est dévolu au beau temps avec des bancs munis
de panneaux solaires.
Sur un petit bateau, on se fait secouer et copieusement tremper.
A bord de Souriceau, on tente d'y remédier efficacement:
Le poste de manoeuvre est essentiellement situé
au niveau du trou d'homme de descente ("à la Jester") http://www.jesterinfo.org
On y tient bien calé (au-dessus des reins) pour manoeuvrer sans lourds efforts d'équilibre.
Avec une jupe de kayak, on se passerait même de pantalon de ciré.
Côté performances, on a un bateau qui remonte au près comme un Corsaire,
et qui se révèle plus stable de route au portant.
Le bateau est échouable et bien-sûr transportable avec sa quille à bulbe rétractable
et ses 2 safrans protégés par de solides ailerons.
Il est aussi incoulable avec ses réserves de flottabilité.
trou d'homme avec capote rabattue et bulle tribord
A l'intérieur, on barre à l'abri des embruns, grâce à une petite barre franche intérieure située sous le plancher de cockpit, où 2 vérins de pilote peuvent travailler à l'abri des intempéries.
C'est vraiment un atout du bateau que l'on a grand plaisir a utiliser.
La visibilité est assurée par une bulle plexi placée sur chaque bord à
travers lesquelles on a une vue imprenable sur 360°,assis sur une
couchette et rehaussé d'un coussin, barre en main!
poste de barre interieure tribord avec son coussin
Les écoutes du solent autovireur et de la grand-voile sont retournées à portée de main du trou d'homme.
Le trou d'homme ( ou panneau de descente) est abrité par une capote
à ouverture variable.
Cette capote fournit l'aération de l'habitacle en navigation, en plus du panneau ouvrant vertical de la
cloison avant de cockpit, toujours abrité des embruns par une petite casquette.
LE DOSSIER DE PLANS-DEBIT-MATERIAUX regroupe 14 plans accessibles et détaillés, la plupart en format A0 (1,189m par 0,841m!).
Chacune des cloisons, mannequin, et plus petit montage est détaillée en grand format, jusqu'aux pièces de ferronerie.
Un cahier de croquis explicatifs en couleurs sont aussi fournis, avec un dossier très détaillé des métrés, et des débits matière, plus un dossier récapitulatif des plans, listing accastillage référencé, etc...
DECOUVREZ LA LISTE ET DETAILS DES PLANS et remplissez votre bon de commande.
Prix des plans: 500€.
(le dossier de plans comprend le dossier d'évaluation de construction)
bon-de-commande-SOURICEAU.pdf
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pour recevoir plans d'études, spécifications de construction, débits matière, budget détaillé, photos du bateau, etc...
Prix du dossier relié : 25€
Souriceau-commande-dossier-evaluation.pd
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Pour information, il est prévu de créer un événement raid aventure pour traverser en flotte sur un Souriceau.
Le comportement du bateau est réellement sécurisant à l'image des anciens Muscadet, et on se voit déjà prendre ce genre de départ sur ce vrai bateau.
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